苏27外形到底有多完美？设计图纸竟然按吨计算，沈飞30年不用修改

了解我国航空发展的人都知道，自新中国成立以后，中苏两国形成友好合作互助的关系。虽然后来中苏关系一度发生改变，但我们国家的很多技术都是从苏联方面引进的。而在这之中，最为经典的便是苏27战斗机的引进以及获取自主生产的权利。

中国曾经从苏联那里引进了苏27战斗机

要知道时至今日，像我国航母上的歼15舰载机以及歼16多用途战斗机等等，都依旧延续着苏27的外形设计风格。除去内部发生了变化之外，飞机的气动布局几乎没有什么变动。那么苏27的外形究竟有多完美？能够让沈飞30年都不用修改。

歼15舰载机延续着苏27的外形设计风格

设计图纸按吨计算

在任何一个工程设计产品之中，几乎都会有这样一个特点，那就是产品越巧妙，其设计图纸就越多，苏27战斗机便是如此。在上个世纪90年代我们国家尽力争取到苏27战斗机的生产授权以后，苏联一方交付的设计图纸竟然可以按吨来计算。

仅凭这一点就可以看出来，这款战斗机绝对物超所值。如果能够进行自主生产制造，我们国家完全可以凭借自己的工业实力来建造相应的防空体系。

苏联曾经交付的苏27战斗机图纸可以按吨计算

更重要的是，苏27的生产权或许没有那么重要，可那些图纸却绝对算得上价值连城。

在研究的过程中，我们国家既可以从中借鉴学习，还可以对某些不足之处进行改进。在两者相互结合的情况下，中国战斗机必然能够青出于蓝而胜于蓝，这对国家未来的战斗机发展，也绝对是百益而无一害。

战斗机的生产线

完美的气动布局

在当前这个时代，中美俄三国的主要战斗机都已经更换为五代战斗机。像苏27这样的战斗机，在面对这些新时代的先进战机时，自然也不会有任何取得胜利的可能性。然而很多人没有想到的是，在许多方面都难以比较的苏27，其气动布局却拥有不输于五代战机的实力。

这种气动布局设计在空气动力学中被称之为中央升力设计，意思是利用发动机机舱的布局将升力集中在战斗机的升力线附近，降低战斗机翼载的负荷，增加了飞机升力与阻力的比值。

苏27的气动布局相当出色

这样一来，整个战斗机的机动性就会大大提高。面对空中冲突的时候，自然也会更加的灵活。

以现如今俄罗斯一方研发的苏57战斗机为例，在外形设计上就延续了苏27的气动布局设计。而关于苏57战斗机的实际作战能力，相信大家应该都有所耳闻。作为当前世界上为数不多的五代战斗机，苏57的气动设计，足以证明苏27的气动布局设计的完美。

苏57在外形设计上同样延续了苏27的气动布局设计

缺陷

当然，作为上个世纪的战斗机，除了在气动布局上面会有优势以外，在其他方面其实都没有多少优势。首先在雷达探测上面，苏27的雷达就显得又老又笨。在仅仅100公里的探测范围内，还没有足够强悍的反侦测性能，一直为人诟病。

不仅如此，这种雷达的重量占比也极其不合理，导致整体战机的实际作战能力严重下滑。除去雷达之外，作战半径、火力配比、推动性等方面，也有很多需要改进的地方。

苏27在雷达探测等方面需要改进

因此我们国家在引进之后，除去对外形的保留之外，其实内部设计基本上已经换了模样。就当前时代的中国战机战斗力来说，自然不会是苏27可以比拟的。不过有关于苏27曾经给我们提供的帮助，我们还是不能轻易忘记。毕竟没有那些按吨计算的图纸，或许在很多设计难题上面，我们还会被耽误很久的时间。

歼16等战斗机均保留了苏27的气动布局设计，但内部设计基本都已经更换掉了